Советско-пакистанские боестолкновения в воздухе 1986-89 гг

В хроникальных кадрах пакистанских ВВС сохранилось видео, в котором Атар Бухари 14-я эскадрилья ВВС Пакистана показывает на хвосты и оперение сбитых советских самолётов, в том числе и на те фрагменты самолёта, которым пилотировал полковник Александр Руцкой.

Комментарий читателя:

Петрович

https://www.youtube.com/channel/UCALaCES8kaad2mC1pUUv3_A

«Ублюдки, бьющие в спину» — впервые так о своих «иностранных партнерах» советские летчики начали говорить еще в Афганистане. Авиация СССР тогда действовала против «душманов» у границы с Пакистаном и пакистанские истребители часто пытались атаковать советские самолеты подлыми «ударами в спину». Вот только один из известных случаев. Четыре советских истребителя-бомбардировщика МиГ-23 вели «обработку» опорного узла афганских «духов» возле города Хост, неподалёку с границей Пакистана. Пользуясь тем, что советские пилоты были заняты штурмовкой, под прикрытием облачности пакистанский F-16 проник в афганское воздушное пространство и попытался неожиданно атаковать наши истребители. Не тут-то было — уровень подготовки советских пилотов был гораздо выше, чем у пакистанского «свободного охотника». Пара истребителей, которая уже нанесла удар «по земле», тут же переключилась на прикрытие своих товарищей и атаковала «ястреба». Вероломное нападение закончилось для того очень плохо. Правительство Исламабада пыталось потом лгать, что якобы их пилота сбили ракетой в воздушном пространстве Пакистана. Вот только добраться до «родины» пакистанцу не удалось. Его сбили «дедовским способом» — огнём из пушек при классической атаке «на вертикалях». Источник: https://vistanews.ru/politics/army/309947

Одно из столкновений между ВВС СССР и Пакистана произошло 29 апреля 1986 года. В этот день четверке МиГ-23 предстояло вылететь на бомбёжку района Джавары к югу от Хоста. Этот край кто-то из советских военных метко окрестил «страной Душманией». Здесь находилась большая хорошо укреплённая база моджахедов, с учебными центрами, мастерскими, штабом и даже патронным заводов. Вот по этой-то «стране Душмании» и надо было нанести бомбовый удар. Но не простой, а с «изюминкой». В роли «изюминки» выступали осколочно-фугасные бомбы фаб-100, или «сотки», которые были установлены в режим минирования. Такие бомбы взрываются не сразу при ударе о землю, а спустя какое-то время. У этих таймер стоял на шесть суток. Замысел советского командования был прост — после того как самолёты сбросят бомбы и улетят, тревога уляжется, а моджахеды вылезут из своих нор и приступят к обычным занятиям. И вот тут-то бомбы-мины и начнут взрываться одна за другой. Ну а если какая-нибудь из бомб будет обнаружена, то при попытке её разминировать сработает самоликвидатор. Сбит самолёт! Вот самолёты вылетели с аэродрома и направились в сторону заданного района. Предполагалось проводит бомбометание с высоты 4 км, чтобы разлёт бомб был как можно больше; но сами самолёты оставались бы вне зоны действия средств ПВО душманов. Чтобы избежать перехвата пакистанскими самолётами, МиГ-23 шли по маршруту далеко от афганской границы. Но, как оказалось, недостаточно далеко. Вскоре группа вышла в заданный район, и ведущий заметил в разрывах облаков посёлок Тани, расположенный к югу от Хоста. Это был хорошо заметный ориентир, показывающий, что самолёты в заданном районе. «Миги» сомкнули строй и легли на боевой курс. И в этот момент в наушниках запищала «Берёза» — система предупреждающая, что самолёт облучает либо наземная РЛС какого-нибудь ЗРК, либо бортовая РЛС вражеского самолёта. Но на предупреждение никто не обратил внимания, всем было не до этого. Вся четвёрка сбросила высоту, пронеслась над самой кромкой горного хребта — и тут же стремительные машины рванули вверх. И в этот самый момент стальным дождём вниз полетели бомбы, по 16 штук с каждого самолёта. Сбросив свой смертоносный груз, «миги» стремительно поднимались к облакам. Стрелка альтиметра показывала уж 6 км, когда позади них вдруг что-то ярко вспыхнуло. Ведущий оглянулся — в небе ярко пылал факел, затем в огне что-то хлопнуло и в сторону стремительно понеслась тёмная точка. Закачался купол парашюта. Видимо, сработала катапульта. Но кто же горит? Ведь все советские МиГ-23 были целы и невредимы. Командир группы доложил на базу, что видит на земле догорающий неизвестный самолёт, и тут из облаков выскочил как ошпаренный серо-голубой F-16 и на форсаже с набором высоты стал уходить в сторону пакистанской границы. А мы его бомбой! Уже через несколько дней выяснилось, что произошло. Оказывается, когда четвёрка советских МиГ-23 заходила в атаку, на них самих охотилась пара пакистанских F-16. Враг готовился атаковать советские машины, как только те сбросят бомбы и начнут набирать высоту. Однако неожиданный манёвр наших лётчиков перед атакой сбил пакистанцев с толку — когда наши «миги» резко снизились, F-16 потеряли их из виду. Боясь упустить добычу, пакистанцы рванули вперёд, но к тому времени советские самолёты уже начали набор высоты и… сбросили бомбы. Вот под этот веер бомб и угодили пакистанские лётчики. По всей видимости, одна из «соток» ударилась в один из F-16 с такой силой, что самолёт просто развалился в воздухе. Впрочем, была ещё одна версия: ведущий пары F-16 мог быть сбит своим ведомым. Увидев, что советские самолёты резким манёвром уходят из зоны атаки, пакистанский лётчик мог поторопиться и пустить ракету, когда в прицеле находился его ведущий. Ракета вместо цели могла перенавестись на более близкую цель. Такие случаи, кстати, были не редкостью. Так, например, в 120-м иап при перехвате летающих мишеней замполит сбил своего же командира эскадрильи. Ну а причина нервозности пакистанцев была проста. Примерно в то же время над местом действия появилась ещё одна пара советских истребителей МиГ-23, группа прикрытия, вооружённая для воздушного боя. Работа РЛС этих самолётов могла спугнуть F-16. Кстати, пилоту сбитого самолёта повезло. Он приземлился в район, контролируемый душманами, и уже ночью был вывезен в Пакистан. Разумеется, в советской печати не было сказано ни слова про этот инцидент, ТАСС лишь сообщил, что ПВО армии ДРА сбила нарушивший границу самолёт Пакистана. Зарубежные СМИ же, напротив, писали, что пакистанские F-16 сбили советский самолёт. Однако позже газеты начали утверждать с точностью до наоборот о том, что это советские лётчики сбили пакистанский истребитель. И вот теперь, спустя много лет, настало наконец-то время узнать правду об этой запутанной истории.